内陆的三线城市不靠海，没有港口，在交通竞争力上似乎要弱一些，其实也不尽然。比如资阳，因为靠近成都的新国际机�。幌萄簦拷靼不。荚诰梅⒄股匣竦昧饲看蠖Α�
海警3303舰接到中国海警指挥中心指令后立即展开救援，分别在1月1日13时27分和15时15分，两次对搁浅帆船实施拖带，但均因缆绳断裂未能脱浅。鉴于现场海况逐步恶化，为确保搁浅船上人员安全，1月2日10时45分，海警3303舰施放快艇进行救援，在被困27小时后3名外籍人员被救助到海警舰船上，成功脱离险境。中国海警指挥中心积极协调有关部门办理船员移交、入出境等相关手续。同时，部署现场力量对搁浅船进行监视，防止搁浅船只遭人为破坏或拆卸仪器设备，保护财产安全。
在不久前举行的民航工作会议上，民航局透露的数据显示，2016年，我国的航班正常率为76.46%，同比提高9.16个百分点，2017年全年则有所下降，平均为71%，不过，2017年的航班平均正常率呈逐渐回升状态，特别是11月份，航班正常率达到84.59%，创102个月来新高。
民航飞行可以威胁台湾的空防安全?产生这种古怪念头，完全是“台独”做贼心虚的表现。大陆方面一直致力于扩大两岸交流，将推动和平统一置于对台政策的统领位置。只要不以分裂祖国为目标，不干遭历史唾骂的事，有必要担心大陆会利用民航线路搞什么对台湾的“突然袭击”吗?
